宝马M240i可玩性高吗？这位车主改装心得有这些

　　Hello，提车已经两个月了，新车落地新鲜劲是最足的。曾经上学时开328i，没有挣钱也没实力去改装自己的车，如今提车后也小改了一些地方。因为我是个玩车小白，所以我的改装经历和感受应该能让一些新人有更多的共鸣。

　　俗话说，改装新手三大件：轮毂、刹车和避震，当你不知道改啥的时候，先换一套轮毂再说。而我呢，也是先对轮毂下手了，毕竟轮毂是穿在“脚”上的东西，安全性肯定是第一位。很多人可能会图便宜在最初选择一套国锻，我不是说国锻不好，在我的认知里，国产品牌能够崛起，能够有自己的设计和理念是一件很好的事情，就像领克、蔚来等国产品牌虽然在总体品牌力上不如国外许多汽车品牌，但是仍然在努力追赶，并且慢慢的变优秀。

　　我认为国锻可以再一次进行选择，但最优选择规模较大、流水线成熟、经过诸多安全测试、有自己设计理念的品牌，在轮毂上我非常讨厌设计抄袭、安全性又无法达标的那种国锻，具体品牌留给大家各自研究吧。M240i的车友选择的轮毂型号非常多，有BBS LM、Rays G025、G16、HRE FF10、Facewheels 168、1014等，下面是部分车友轮毂的样式：

　　我当时想和红色卡钳配一套轮毂，适逢德国BBS做活动打折，就毫不犹豫地入了unlimited系统的CI-R，外形确实不错，选配了防刮圈和3D悬浮轮毂盖，配上缎面黑色的轮毂其实很好看。

　　很多小白在选择轮毂的时候不知道该如何明智的选择，那么要关注的几个参数是尺寸、J值和ET，尺寸很简单，你的轮毂是18英寸还是19英寸，一般来说没有特别的需求建议参考原厂的尺寸；J值是轮毂的宽度，越大轮毂越宽，1J=2.54cm，越宽的轮毂当然就是对应越宽的轮胎，可以很显著的提升抓地力，但是J值显然不能无限往上加，不然轻则影响操控，重则方向打死蹭到轮拱内衬和避震器弹簧；ET是off-set的简称，是轮毂安装接面与轮圈中心线的距离，往轮圈外侧为正，内侧为负。

　　我选择的是通过BBS法兰转接盘调整后的尺寸，8.5J/22.5，9.5J/35，这里德国BBS的法兰转接是一个新的概念，通过更换不同的法兰盘可以适配任何车型，在安全性上可以相信BBS，至少我在高速时从未发生抖动现象，但是这样的轮毂面不是很凹，确实是不争的事实。宝马的车型对应的轮毂内凹是一个特色，也比较符合宝马车型的气质。

　　当然以上这些都是在我订完轮毂之后才逐渐学习到的，所以我想在这里通过我的经验给各位准备换轮毂的小白一些经验，换了一个多月我有点后悔，最近正在想换一套Rays的g025（但是这并不妨碍CI-R是一套很棒的轮毂，只是和宝马或许不那么投缘），后续如果有机会再给大家展示吧！

　　轮胎方面毫无疑问选择热门性价比产品，米其林PS4S星标胎，这套胎网上的介绍太多，我就简单说一下这是一套能兼顾日常走街和偶尔赛道的轮胎，雨天排水性能也比原厂P0防爆胎好太多，但是，一定记得选星标胎，抓地力堪比Cup2哦！

　　大家都知道现在宝马G底盘的车子要刷ECU需要邮寄至芬兰的Femto团队进行破解，就在上个月Femto团队来到中国为大家破解了一批电脑板，不过无论是哪一种方式，成本少说是5位数起步，并且还要配合一阶程序的特调。

　　那么在不破解的情况下想要提升驾驶质感以及运动体感的方法，就是刷写TCU程序，经过车友的实际体验以及推荐，我在上海德盟刷了XHP的TCU程序，很多人可能会担心这是否会对硬件有损伤，其实XHP是德国本土一个很成熟的专为宝马做变速箱调校的平台，国外的04宝马改装车基本都会刷写XHP程序，那么作为原厂车，刷写XHP程序有啥好处呢？

　　刷写也非常的方便，一个OBD插头和一个手机APP就可以实现，20分钟即能完成刷写，诸如换挡放炮、D档显示档位等等功能就待大家自行体会吧。

　　“盆栽组”剩下还能修修补补的那就是外观改件了，MP碳纤维实在是太贵了，一对牛耳朵要1万多，于是我果断地选择了国产品牌东赛，以及贴了一个原厂的侧裙拉花。

　　在装这些改件的时候我深刻体会到了什么叫认真负责，大家可能觉得无非是打几颗自攻螺丝、3M胶粘一粘就完事儿了，但是在安装前唇的过程中德盟的师傅们非常负责，能用原厂螺丝的，坚决不用自攻螺丝，安装的当天上海在下暴雨，师傅们装完担心我的3M胶接缝处会进水，还很贴心地用快递胶带帮我把前唇拉了一下；

　　而在贴侧裙拉花的时候，可能大部分人就直接照着样子贴上去了，但就是这样简单的一个横条拉花，两位师傅和老板查了宝马安装手册，仔细核对了安装的地方和粘贴顺序，完美地把一个看似简单的拉花严丝合缝地对齐贴好。

　　我认为对待一件很简单的事情都如此认真的改装店，客户才会更放心地把车子交给他们去完善，也会在你改装遇到不注意的事情的时候，主动提醒你哪些是坑哪些是更好的处理方法，一个把客户的车子作为自己车子对待的改装态度，比低廉的价格和改装厂规模更重要。

　　目前的小改动就这些，未来可能还会升级一下MP的排气以及更换一套轮毂，打工族没那么多的钱去试错和改装，我希望每一位热爱玩车的Bimmer都可以不踩雷、不掉坑、安全又经济地给自己的爱车进行改装，最后放一张我们的M240i刷程序的小聚场景，欢迎更多的Bimmer一起学习探讨！

　　售价41.98万的宝马M240i可玩性高吗？作为搭载B58发动机+8AT变速箱的入门M Performance车型，M运动型悬架、M运动悬架等热血配置一应俱全，宝马M240i的可玩性真的很高。改装是一个循序渐进的过程，将爱车打造成自己喜爱的模样，熟悉车辆的极限，会找到非常多的玩车乐趣。感谢作者分享了以上改装历程，那么，你的宝马有啥改装心得吗？

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