半路出家二战美军M8“灰狗”轻坦克车防护单薄机动性却极强

  M8“灰狗”轻坦克车是福特汽车公司在二战期间出产的一种6×6 坦克车。该车于1941年7月由美国陆军军器局牵头研发，有三家企业来供给了竞标计划，别离是斯图贝克公司的T21、福特的T22以及克莱斯勒的T23。最终，福特公司的T22计划成功中标，并被命名为M8于1943 年投入到正常的运用中，在欧洲及太平洋战场上的盟军部队中广泛执役。

  惯例满载状态下，该车的该车最大战役全重为7.4吨，每辆M8均可搭载长途无线电设备及短程无线电设备，别离用来向后方指挥部和上级总部传递音讯或许在部队内部进行通讯，当带着单部通讯设备时，该车可带着 80 发 37 mm炮弹，但若要装置两部电台，车内的空间会变得极为狭小，正常仅能赞同车组在炮塔内放置16发炮弹。为应对这一问题，盟军的车组往往会对车内安置进行改装，在不短少通讯才能的情况下逐渐提高备弹量。此外，车内还备有1500发.30口径和400发.50口径的子弹，6枚破片手雷，6枚进攻型手雷，4枚烟雾手雷，4支M1卡宾枪和6枚M1反坦克地雷以供成员运用。

  防护性方面，因为为了高机动性献身了防护性，M8的正面装甲仅有16mm，炮塔装甲厚一点，为18mm，可抵挡12.7mm口径机枪的射击；而旁边面装甲仅有9.5mm，顶部装甲为6.4mm，两者仅能抵挡7.62mm口径机枪的射击。底盘则直接没有装甲防护，因而极易遭到地雷的毁灭性冲击。为应对这一问题，乘组从前做出过向舱内地板上铺设沙袋的无法之举。

  因为防护功能太差，假如用作坦克歼击车的话战场生计功能堪忧，而其装备的37mm炮在面临德军的虎豹坦克时好像刮痧，所以盟军随后改变了思路，将其用于装甲部队的前哨侦查车运用。动力方面，M8装备有一台大力神JXD型直列六缸汽油发动机，最高公路时速可达89公里/小时，最高越野时速可达51 公里/小时。一起相较于其他同功率的发动机，JXD发动机运行时噪音更低，降低了敌人发觉了几率。

  续航性方面，在不加油的条件下，M8可在越野路段接连行进160-400公里，公路平坦路面上可提高至320-640公里。凭仗高机动性和长巡航半径，转型为战场侦查兵的M8很快就找到了自己的方位，并开端发挥作用。战时，M8首要配发给步兵师的装甲侦办连或装甲师的装甲侦办营运用，凭仗本身的机动性对己方部队前哨的敌军意向进行快速侦办并及时向后方反应情报。

  虽然续航才能强，在硬路面上的机动性非常好，相较于履带式战役车辆所需的战场保护本钱更低，但该车依旧有着轮式战役车辆一起的问题，便是面临崎岖，泥泞或许树林茂盛的战场环境的机动性比不上履带式车辆。因为较大的自重和转弯半径约束了M8的发挥，因而有时盟军的装甲部队更喜爱运用威利斯吉普在上述环境下执行任务。至二战完毕，M8合计出产了8523辆，随盟军的脚步涣散至多个国家，一些乃至被运用至2006年。

  ▲1945年，美第9军的M8坦克车驶入德国小镇莫尔斯，路过城内的弗里德里希一世雕像

  ▲1944年8月3日眼镜蛇举动期间，美军第2装甲师第82侦查营C连的M8坦克车驶过法国圣塞弗-卡尔瓦多斯的路途交叉口

  ▲1945年2月17日，美第三军的第六骑兵团的M8坦克车，装备M2重机架

  ▲1945 年 1 月 16 日，美第84师的部队与第11装甲师的 M8 坦克车乘员在比利时乌尔特河沿岸会集后握手致意

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