2018年9月，本田将CRF1000L系列中最强大的车型CRF1000L Africa Twin Adventure SportsDCT版带到了国内。相比非双，非双ADV版的强大之处在于其标配DCT自动变速箱，和24L大容量无缝焊接油箱，此外，G mode模式与三段HSTC系统的加入让它的越野能力得以最大释放。
非双ADV版车型在外观上与标准版非双相差并不明显，但车身上为了纪念Africa Twin XRV650而推出的白蓝红涂装则是ADV版车型独享。
在车身尺寸方面，非双ADV版与标准版车型基本相当，虽然视觉效果给人一种更宽大的感觉，但2310*930*1375mm的车身尺寸不但没有超过普通版非双，实际上还短了一点。
经典的双灯被保留了下来，仔仔细细地观察后能够正常的看到，灯壳内衬采用了半圆形设计，似乎有着像NXR750致敬的涵义。尾灯的外观虽然看起来上去略显平庸，但采用LED灯组作为光源。
全新设计的一体式长方形全液晶仪表，信息数据显示更加直观，四种模式（旅行、城市、砂石、自定义）选择均可在仪表上完成，除此之外，挡位信息、HSTC级别、G mode开关等信息均一目了然。仪表右下方除了增加可单独关闭后轮ABS的按键外，右侧的“G”按键即为G mode模式，在G mode模式下，发动机的动力输出将更直接的作用于传动系统，这也让后轮的打滑成为可能，如果再关闭牵引力控制，将使得驾驶乐趣得以最大释放。
前叉在非双ADV版上再次得到升级，来自昭和（SHOWA）的41mm直径前叉带有压缩和回弹阻尼调节功能，而且行程再次得到增加，达到了惊人的252mm。
这款排量为998cc的并列双缸发动机采用本田的unicam head技术用来保证发动机的动力输出；发动机也借鉴了CRF系列车型的一些设计，它的上限功率为65kW（88Ps）/7500rpm，最大扭矩为93Nm/6000rpm。
KTM在新疆举办了1290 SUPER ADVENTURE R上市发布会，这是称霸达喀尔拉力赛的KTM引入国内的旗舰拉力车。1290 R不仅有着强悍的越野能力和高达160Ps的充沛动力，还搭载了目前我们熟知的所有电控系统，是一位配置豪华的“大冒险家)”。1290 R的售价也颇具诚意，在S版19.8万元的基础上，只增至21.68万元，这让新车更具竞争力。
1290 R采用了与S版相同的全新家族设计，但更突出越野能力，这惊艳的外观来自于与KTM合作多年的KISKA设计机构。其中，“炸裂”大灯是最引人注目的全新元素，目前已经运用在家族的多款新车上。
1290 R的尺寸非常大，整体高度在S版的基础上再度提升，高达250mm的离地间隙能提供更好的通过性。除了同级中最强的越野能力之外，新车也保留了S版丰富的电控系统。
1290 R搭载极富科技感的LED大灯，中间“缝隙”为金属LED灯支架，同时也作为散热器使用。两侧的LED灯带为日间行车灯，让1290 R有着极高的辨识度。上半部分为远近光灯，下半部分则是三段式弯道辅助灯，会根据倾角的不同自动调整。尾灯和后转向灯也同样使用了LED光源。
1290 R配有一块6.5英寸的全彩TFT仪表，通过按键可对多达8项的一级菜单与子菜单进行设定，还能够准确的通过驾驶姿态的不同调节仪表可视角度。它能通过光线的强度自动调节亮度，在阳光直射下也清晰易读。
1290 R将S版的半主动悬挂改为手动全段调节的WP USD 48mm倒立式前叉，行程为220mm。WP悬挂系统已经过调校，具有更强大的越野性能，修改后的设置和弹簧强度与WP PDS（渐进式阻尼系统）后部冲击相匹配，从而在越野时达到最大性能
贝纳利TRK502X作为TRK502的衍生车型，“X”的定义基本能理解为越野版本，虽然整车车架和动力部分并未作出调整，但行走系统的变化之大让人难以忽略，TRK502X拥有前19寸、后17寸钢丝辐条轮圈，采用了高位排气设计，出厂便配备了铝合金三箱等众多配置。
TRK502X基本沿用了TRK502的外观设计，除了贴花的变化外，基本找不到任何差异，但由于轮圈规格的变化，导致TRK502X看上去更饱满硬朗。
新车的长度略有提升，而且前悬挂系统的变化也有一定的可能导致拖曳距改变，进而改变整车轴距，侧面观察整车颇具探险车特点。
TRK502X作为2018款产品出现，但厂家未对其光源进行升级，除了示宽灯和转向灯外，大灯远近光均为分体式卤素光源。尾灯设计基本没有变化，但通过对比TRK502发现一个细节，TRK502X转向灯固定在了与尾灯分离的金属支架上，而TRK502则与尾灯安装在一起。
仪表依然为TRK502所使用的机械液晶组合式仪表，虽然外观没有太多新意，但行车信息简单易读。5V 2A的USB充电口位于油箱饰板左侧，用起来非常方便。
刚刚推出不久的珠峰凯越500X，是一位国内越野车手打造的新款拉力车型，外型借鉴了宝马“水鸟”的设计，在品质上号称标榜豪爵铃木DL250，一时间让这辆新车在网络上名声大噪。
凯越500X有着拉力车标志性的设计元素，探险版是国内首款搭载真空辐条轮圈的车型，这也让它较标准版有着更适应烂路行驶的能力。新车共有白、黑、红、蓝四种颜色可选。
凯越500X的长宽高为2150*890*1450mm，轴距1450mm。双翼梁车架与178kg的整备质量也是它的设计亮点，虽没进口车那么极致的轻量化，但在国内产品中算是相当的好了。
凯越500X大灯周围设计了LED灯带，LED远近光灯上下排列，在切换远光灯时，近光灯依旧保持开启。尾灯也同样设计了LED灯带。
凯越500X的仪表采用指针+液晶的组合设计，在这块液晶屏幕中可显示时速、里程、小计里程、挡位、油量、水温、海拔、动力模式以及后轮ABS状态等。在仪表左右两侧配有点烟器与USB充电接口，能在长途驾驶时为数码产品供电。
9月25日，五菱缤果410km灵犀尊享款正式上市，官方指导价为8.88万元。新车在外观、三电系统、驾乘体验上均有升级。
爱卡近日从官方获悉，云兔将于9月26日推出两款新车型，新车将采用全新内外配色搭配，观将新增颜色“浅砂白”，内饰则新增了“茶卡盐湖的夜”。
小跑车SC-01最新发布了一组官图。作为一款双门双座纯电跑车，小跑车SC-01 NEDC续航能力大于500km，百公里加速时间小于3.9秒。
如今硬派风格越野车的方盒子造型又成为了“时尚最前沿”，而诞生十年的BJ40此时再度进化，推出了新新一代BJ40。
9月23日，2024款smart精灵#1正式上市，共推出2款车型，售价分别为19.99万元与22.59万元。10月31日前下定可享四重BUFF，至高价值18000+元权益。
