在上个月于上海车展前夕举办的华为全场景新品发布会上，AITO问界M5华为高阶智能驾驶版迎来上市。作为一款搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，问界M5智驾版备受业内外关注。本月问界M5智驾版终于抵达重庆，我们在3D立体的重庆城市道路，感受了目前地表最强的智驾魅力。
先复述一下问界M5智驾版的产品配备，目前问界M5智驾版共四款车型，分为纯电版和增程版两个动力版本，分别有后驱和四驱两种驱动形式。其中，纯电后驱版CLTC工况续航602km，纯电四驱版CLTC工况续航534km；另外，满油满电情况下，增程四驱版CLTC工况续航1265km，增程后驱版CLTC工况续航可达1425km，城区或跨省使用都没问题。
作为问界M5智驾版的最大亮点之一，此次问界M5智驾版搭载了鸿蒙智能座舱3.0带来多项领先的全新功能，这中间还包括全新超级桌面功能、一键触发导航流转功能、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口等。全新超级桌面功能可使主流手机应用无缝直达车机，驾乘者在车内就能够轻松同步手机内容；一键触发导航流转功能可将手机各类APP中的地址，流转至HarmonyOS 3车机地图，在行驶使用便利之余，也大幅度的提高了驾乘的安全性。
另外，后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口功能，支持即挂即连实现多设备联动，基于此可以轻轻松松实现包括控制后排平板上孩子观看内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等多种使用场景，让问界M5智驾版轻松成为用户的书房、游戏厅或会议室。此外，问界M5智驾版还实现了包括HUD自动调节、外后视镜自动调节在内的座舱全方位自动调节。
再重点说一下当天试乘问界M5智驾版时，HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统给笔者留下的深刻印象。此次我们的试乘路线规划从重庆天地出发，途径华村立交、嘉华大桥、李家坪立交、建新西路，到达北滨一路，最后再从目的地返程。整个驾驶距离约13.3公里，行驶时长近半个小时，整个路程并不算长，但充分体验了下班高峰时期，重庆车流量大的情况下，问界M5智驾版涵盖City NCA城区智驾领航辅助的L2.9+级的智能驾驶辅助功能。
之所以能实现最强的智能驾驶辅助功能，是因为问界M5智驾版拥有强大的融合感知能力和拟人化智驾算法。问界M5智驾版配备的1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知。其中，128线激光雷达可实现精准测距，高清视觉感知摄像头可识别环境，前视双目摄像头像素高达800W。
其次，问界M5智驾版配备的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在融合感知BEV鸟瞰图网络，识别白名单障碍物如车、人等物体的基础上，更业界首创了GOD通用障碍物检测网络。其拥有强大的识别及解决能力，能识别通用障碍物白名单之外的多种物体，无论是路边运输掉落的纸箱等异形障碍物，或是自驾川西遇到的滑坡后的大石碎石都一目了然。
事实上，因为下班时段重庆的车流量大，整个路程不乏变道超车和避让大车，所以笔者全程也多次感受了问界M5智驾版的自动变道超车和大车风险避让功能。问界M5智驾版的反应速度，其实就是要比人的反应更可观的。区别于我们在驾驶过程中往往只看到眼前这一步，基于超强感知能力和逻辑算法，问界M5智驾版是提前布局考虑到后面的两到三步的。
此外，因为重庆路口多、弯道多、分道多、桥多，我们也很好地体验了智能避障、大曲率弯道、交通信号灯识别、T字路口无保护左转、自动汇入汇出闸道、自动行驶出入主路等一系列智驾功能。比如面对车流高峰期上下匝道场景，依据其98.86%的匝道汇入成功率和114km的平均人工接管里程，我们在上下桥段和上下匝道都非常地轻松和游刃有余。
另外，问界M5智驾版最远探测距离达到200m左右，水平最大探测角度达到120°，拥有行业内最高的识别“鬼探头”刹停速度，部分场景的最高识别刹停速度达到60 km/h；采用“激光雷达+视觉感知”融合的解决方案，最小能识别到30cm×30cm的异型物体；此外，基于多传感融合感知系统，结合道路预测神经网络，可以在一定程度上完成自主看懂复杂路况，有图无图都能开；并且HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统还采用华为首创的智驾交互博弈算法，能解决超过70%的交互场景接管难题，缩短40%的通行时间。
值得一提的是，在我们的液晶仪表盘上，就能很清晰地看到各种智能驾驶状态，包括能直接反应红绿灯情况，以及周边大车、摩托车、行人等情况。
目前，问界M5智驾版全系搭载了能轻松实现自适应巡航、高速车道巡航、城区车道巡航、高速智驾领航的基础包与进阶包，并新增了智能泊车以及遥控泊车辅助功能。也可以选配包括城区车道巡航辅助增强、城区智驾领航辅助功能在内的高阶包，该高阶包还包括代客泊车功能，目前上述高阶功能一次性买断费用为3.6万元，笔者仅是感受了一次该功能就觉得香。
当天由于时间问题，没有体验到地表最强智能泊车。除了智能泊车辅助和遥控泊车辅助，代客泊车功能更是将问界M5智驾版的智能泊车能力拉满。无论是面对单层还是多层停车库，驾驶者只需先驾驶车辆完成一次停车入库，问界M5智驾版就能在车库环境自主学习并3D立体建模，再次进入停车场后，即可激活代客泊车辅助功能巡航到目标车位泊车入库，再也用不着担心重庆狭窄、拥挤、多层的老小区车库情况。
现目前，一是国内尤其是重庆这样的城市，道路交互与通行情况相对来说比较复杂，二是涵盖City NCA城区智驾领航辅助的L2.9+级的智能驾驶辅助功能的确比较领先，个人在实际使用上还是会有担心。不过此次城市道路中问界M5智驾版给我的初体验，也让我宽心不少，相信随越来越成熟的应用，我们也能拥有更便利的出行体验。
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