【太平洋汽车网】EA211宝来1.6L这部四缸天然吸气发动机，原厂状况动力输出最大马力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rpm，通过艾森优化后数据到达123HP，170NM。
假如单纯从ECU晋级后的峰值动力看，EA211发动机的1.4T涡轮车比较1.6L自吸车空间大许多，基本是2倍数值。不过正是因为二者的硬件特点不同，1.6L的EA211发动机愈加移定线性，所以调校的要点和ECU晋级的作用目标也不同。
以EA211宝来和高7 1.6这两台车晋级作用为例，峰值动力提高的确不高，艾森安全范围内提高13HP，15NM，比较只为了招引眼球创造的能将小排量自吸车提高40-50HP的“高人”的确空间不大。不过真实了解发动机技能都会懂得艾森是专业的提高作用。
艾森针对自吸车提高作用：除了峰值动力，要点是优化更多细节，为此带来的作用愈加细腻，比方起步动力的改进、油门呼应缓慢的处理、换挡平顺性的改进等都有优化。
以宝来为例，EA211宝来1.6L这部四缸天然吸气发动机，原厂状况动力输出最大马力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rpm，通过优化后数据到达123HP，170NM。看上去峰值动力并不诱人，不过因为艾森细节优化十分多，为这部车带来了惊喜的试驾体会。
全部以安全、稳定为条件，在不损害发动机寿数提早下，将动力优化至最佳，一起契合车主的驾驭需求，性能参数如下：车辆信息车型：宝来发动机：EA211 1.6L出厂日期：2016年3月硬件状况：素车晋级需求：安全范围内提高至最佳晋级后车主试驾反应道：这台EA211宝来1.6车主通过重复比照，在其它品牌晋级失利后，艾森成功晋级。作用反应“油门轻了，起步改进显着，怠速如同高了500呢，最显着还有D挡精干到6000转呢！”
